从第四十六圈开始，秦淼ERS策略就被调整成为了这一圈动能回收系统发了多少电就用多少电，电池储备内的电量不使用的模式。
这个模式也是今年冬休期ERS模式更新之后梅奔加上去的，甚至可以说是梅奔车队专门按照秦淼的驾驶特点和习惯给秦淼设计的功能。
而秦淼此时的ERS电池电量是79%。
至于为什么不是100%？
F1赛车的电池其实也是有使用寿命的，只不过F1赛车的电池比起赛车引擎上的那些部件使用寿命会更长。
如果不出现车祸，FIA允许的两套电池组稍微省着点用，是可以直接用一个赛季的。
当然前提是你得爱护你的电池。
而相信不少看过营销号的人都知道，有两种状态对电池的伤害最大。
第一种是将电池充电充满，甚至长时间保持在90%以上，而另外一种则是将电池的电量用到10%以下。
两种极端状态对于电池的伤害和使用寿命是影响最大的。
而最直观的影响就是放电量的减少，以及电池电量储存能力减少。
这也是为什么手机的电池越往后越不经用的原因。
而F1赛车的电池也不能免俗。
甚至F1赛车的电池比手机电池更金贵。
而想要增强电池的使用寿命以及电能储量，在比赛的过程之中就要尽量避免将电池的电充满，以及将电池的电全部用完。
所以秦淼就在79%的时候锁电了。
就等着维斯塔潘上来之后靠着自己赛车的电池电量阴他一把。
秦淼就不相信他维斯塔潘辛辛苦苦追上来之后电池里还有电。
如果维斯塔潘真的还有电藏着没用，秦淼今天这场比赛就算是输了也输得心服口服。
很快比赛来到第五十三圈，此时秦淼与维斯塔潘之间的时间差距来到2.4秒。
上一圈维斯塔潘追了秦淼0.9秒。
此时的秦淼尽管已经做好了万全的准备，但在保胎的同时，还是会下意识的看一下自己的后视镜，确定维斯塔潘的具体位置。
第五十四圈，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距来到了1.7秒。
“好，我们看到维斯塔潘要进入秦淼身后的尾流范围了，不出意外的话下一圈维斯塔潘就能吃到秦淼的DRS，我们现在只能期望以防守见长的秦淼这个时候可以顶住维斯塔潘给的压力了。”
五星体育这边，三位解说此时都为秦淼捏了一把汗。
毕竟作为中国人，他们的立场天然就站在秦淼这边。
周浩然则是理性分析说道：“维斯塔潘后面几圈追击秦淼的圈速都很稳定，但是却一直呈一个下滑的趋势，虽然维斯塔潘进入秦淼身后DRS区的时间大概是第五十五圈的时候，但是秦淼只需要顶住维斯塔潘两圈的进攻，最后一圈维斯塔潘估计就没有速度去进攻秦淼了。”
“加油啊，秦淼，千万要顶住啊！”
【求求你们，别奶了】
【秦淼开车开得好好的，突然发现自己的方向盘开始往外疯狂冒奶】
【三水还是挺稳的，他防守一直都很可以。】
……
第五十五圈，秦淼透过后视镜甚至可以隐约间看到维斯塔潘那反射着萨基尔赛道灯光的头盔护目镜头盔。
而此时的维斯塔潘也已经正式进入了秦淼身后的DRS区。
在秦淼的身后追赶了二十一圈的维斯塔潘此时也是没忍住，骂了一句：“FK！”
对维斯塔潘来说，这二十一圈跑得太憋屈了，就跟春运赶火车似的。
维斯塔潘的压力也确实很大，现在终于追到秦淼身后的DRS区，可以对秦淼动手了，维斯塔潘怎么能不激动呢？
此时距离比赛结束还剩三圈。
接下来的攻防不用想都知道，绝对会很好看。
被维斯塔潘碾了一路的秦淼现在等维斯塔潘真的进入了自己身后的DRS区之后反而不紧张了，此时的秦淼更多的还是一种坦然的情绪。
来都来了，是骡子是马，也是时候拉出来溜溜了。
维斯塔潘真正吸到秦淼尾流的同时也获得了DRS的地方是在发车大直道的DRS区。
众所周知的，红牛这个赛季赛车的DRS效率奇高。
秦淼对此自然也是心知肚明，所以维斯塔潘出现在他的身后的DRS区并且打开了DRS之后，秦淼直接就在维斯塔潘的前面画龙。
涉及到分站赛冠军的争夺，以前基本上不会在这种灰色地带游走的秦淼现在也开始想方设法的利用一切自己可以利用的规则试图抓住机会了。
维斯塔潘这边自然是DRS打开的同时，跟着秦淼的节奏一起画龙，反正你秦淼的尾流我是吸定了。
你怎么反抗都没有用。
不过秦淼其实想的就是维斯塔潘可以和自己一起画龙。
多压一点橡胶和灰尘，对你维斯塔潘的DRS效率能影响一点是一点。
最终等到T1的刹车点之前，维斯塔潘只是将两人之间的时间差距缩短到了0.2秒。
其实维斯塔潘在这个弯晚刹车的话，是有概率可以威胁到秦淼的。
与秦淼在赛道上缠斗了快两年了，22年收官战结束之后，维斯塔潘用整个冬休期的时间和自己的父亲乔思维斯塔潘在家里将这两年时间维斯塔潘与秦淼的缠斗录相和视频每一帧每一帧的分析了一个遍。
现在的维斯塔潘可谓是信心满满。
同时他也知道，想要真正的超越秦淼，最主要的一个点就是不能急。
你得攒一大波优势，然后再在最后的时刻一次性全部把你的筹码压上去，这样才是最有可能超越秦淼的方法。
那种秦淼失误，突然出现在你面前的机会，大概率是秦淼留下来的陷阱。
一踩一个不吱声。
所以维斯塔潘稍微收了一点油。
甚至因为此时距离比赛结束还有三圈，维斯塔潘已经做好了这条赛道剩下的两个DRS区都没有太好的机会，自己在下一圈的发车大直到的DRS再超越秦淼的心理准备。
有惊无险的经过了第一个DRS区之后，等待着秦淼的是接下来的第二个和第三个DRS区。
第二个DRS区距离第一个DRS区很近，中间就只隔了三个弯道。
而且在DRS检测点之前，维斯塔潘根本就没和秦淼并排，秦淼也吃不到DRS。
所以这个DRS区秦淼得靠自己了。
然后秦淼就准备给维斯塔潘来一次刹车测试。