他们给这几个港资的出厂价才4800人民币。加上香港此时是由英国代管，根本就没有关税，就算是搭上运费，也要不了6000的成本。
所以门店的售价就定在了12500港币，就是1万人民币的售价，而80S的价格就去到了2W万的价格了。
许多根据广告慕名而来的年轻人，看到刚开业的门店，卖的果然是车身上印着“北京80”的摩托车，都非常好奇驻足观看。
他们是真没想到广告的事儿竟然是真的，内地的首都竟然真的能自己研发摩托。
在他们普遍的印象中，因为时局宣传的原因，内地是比较落后的，经济也不发达，当然这时候的确是不发达。
还真没想过，竟然还能造出这么好看流行的摩托来，一改他们心中的印象。
只不过这样式怎么跟日本铃木AX100这么像呢？该不会是偷了人家的技术吧？
但当问到价格时，比铃木便宜将近2成时，内心不禁怀疑起这车该不会有什么问题吧，但又忍不住这低价的诱惑。
还好一旁配了专门的试驾车，供顾客们乘试。
许多顾客转了一圈后，就立刻去银行取钱过来买车了。
谁不买谁傻子，他刚刚可试了，这速度都能上100KM/h了，还是二冲程的，听店员说比日系的还省油。
这还用猜嘛，怕是北京的摩托与日产的技术差不多，开始打价格战了。
只是略微犹豫后，就决定先买下再说，反正他早想买摩托了。
如今这内地产的既然跟日产的差不多，趁着难得两方掐起来的降价期间，他也愿意尝试和支持下北京的，反正这店听说还有包船王的财团参与，质量怕是没有问题。
不过开始一个月里，购买80型号的摩托的人，还是不够多。
人们更愿意接受已经占领一段时间市场的，价格更高些的日产摩托。
加起来卖出去700多辆，成绩也还挺不错的，就是没有掀起想象中的购买狂潮。
但是后边两个月就不同了，可能是口口相传的原因，再加上价格便宜，前来询问购买的人是越来越多。
这事儿好像跟炒股一样，买的人越多，就越多人想买，再加上北京摩托的确速度稍快一程，油耗稍低，第二个月直接销售了1200辆。
而第三个月就不得了，才短短十天，就将剩下的80型号的车直接销售一空了。
因为便宜的80型号没了，连带售价昂贵的高级的80S也开始收到了追捧，在接下来的几天全部售罄。
不仅让在店里帮忙的，国内汽车厂的派来学习销售的同志惊呆了。
也让娄家兴奋起来了，这是投资值了啊，铁定要挣大钱啊！
除去店铺投资，以及上下关系打点的钱，光这三个月挣的几家一分，他家就能分到小150万的港币。
这可不得了了，要是车够多，怕是一两年就将店铺，以及一期投资的钱能回本了。
突然懊恼起来，当时还是魄力不够，投资的不够多啊！
还后悔把自己的两个小弟叫上，包船王也就算了，毕竟运输还得靠人家，而这俩小弟这不是白送他们钱么。现在后悔也来不及了，赶紧让娄晓娥回北京去盯着新厂扩张，顺便再去下3万辆车的订单过来。
还让娄晓娥将货款和下一批的订单的定金，用港币打给了北京新成立的北汽摩车厂。